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    由于论坛上关于3号坦克的问题争论不休，特开一期脑洞，让大家尽情探讨。

    首先要说明，坦克的宽度是由铁路部门的平板车宽度限制的，说得过分点，是由古罗马两匹马的屁股宽度限制的，这个事实虽然有点搞笑，却让人不得不接受。所以3号坦克的宽度不能大于3.3米，但最小宽度不得小于2.95米。为什么呐？因为劳动党山寨的德制210马力柴油机是重型车辆用的，其实并不符合坦克发动机的要求，但是没有办法，只有这一款山寨货。

    山寨货嘛，通常的缺点就是重量较大，功率还没原品大。所以使用山寨210马力发动机的2号改虽然是15吨级，速度也没有超过40公里。

    好了，废话不多说。

    劳动党617厂自2号改型坦克下线后，就开始设计研发3号坦克。结合2号改与89式中战车在对抗上未能占得上风，以及2号改在战场上的表现，总装备部提出的设计指标如下：

    1、正面等效装甲40mm，炮塔等效装甲50mm。

    2、主炮需在1000米距离上击穿89式中战车正面装甲。

    3、最大公路时速40公里，越野时速20公里。

    4、总重量不宜超过30吨以满足通过性要求（以适应党国的破路）。

    5、最大行程不得小于200公里。

    6、装备无线电话机。

    总装备部认为，坦克在战场上的目标应是敌方硬目标，包括装甲车辆、坚固工事等。坦克应有足够的装甲防护以完成突击任务，为此也必须具备良好的机动性和协调能力。在当时，这种性能要求近乎荒谬，因为劳动党的工业部门无法提供如此大功率的发动机。

    最终，柳州一机617厂提交的设计方案如下：

    战斗全重25吨

    乘员4人

    发动机宝骏（山寨品牌）6缸180马力柴油机*2

    最大速度土路30公里，公路55公里

    最大行程土路105公里，公路160公里

    尺寸：

    长5.56米

    宽2.95米

    高2.50米

    武备：

    47mm*43l，1933/34型反坦克炮初速774m/s，1000米垂直穿透力38mm，备弹99发。

    7.92mm弹链型捷克式并列机枪*1，备弹900发。

    7.92mm弹链型捷克式航向机枪*1，备弹900发。

    装甲：

    首上30mm/60°

    侧面20mm/45°

    炮塔正面50mm圆弧

    湘潭二机627厂提交的设计方案如下：

    战斗全重25吨

    乘员5人

    发动机寇蒂斯d-12d水冷式12缸v型航空汽油发动机（s-3库存）400马力*1

    最大速度土路25公里，公路65公里

    最大行程土路140公里，公路220公里

    尺寸：

    长5.90米

    宽3.00米

    高2.50米

    武备：

    75mm*21l，1928型榴弹炮初速405m/s，1000米垂直穿透力35mm，备弹43发。

    7.92mm弹链型捷克式并列机枪*1，备弹900发。

    7.92mm弹链型捷克式航向机枪*1，备弹900发。

    装甲：

    首上25mm/45°

    侧面15mm/45°

    炮塔正面45mm圆弧

    经总装备部考察，得出意见如下：

    一、617厂采用两台柴油机作为动力，可靠性难以保证，应在设计中明确一台故障的情况下整车可靠性。

    二、617厂方案耗油量较大，行程不足，望改进。

    三、617厂方案炮塔座圈较小，无法容纳3人炮塔，建议尽量安排3名成员。

    四、627厂使用的航空汽油发动机燃料要求较高，且易起火。

    五、627厂炮塔较大而导致的防御面积增加削减装甲的问题，希望可以通过设计解决。

    六、627厂方案中车体防护倒退到2号坦克的水平，必须加以改进。

    七、627厂方案中的炮口制退器火焰影响驾驶员驾驶，应加以改进。

    经过总结，专家认为，设计难度集中在发动机功率不足，有限吨位和尺寸下无法同时满足重装甲和重火力的要求。如果使用汽油机，不但造成后勤系统的混乱，而且也有安全隐患。建议各厂设计师以克制日军89式战车及未来可能出现的中型坦克为目标设计新式坦克。

    人民军总装备部承诺，设计合理，方便制造的方案将被选定为最终方