又一架战机缓缓的落在跑道上，虽然落地时的角度有点大，导致飞机落地后还弹起了少许，但整体而言，考虑到今天的风有点大，边次降落的成绩还是可以算作及格，只是没有达到优秀的程度而已。

    可是，这样的结果，却让在场的几名苏联教员都感到有些不可思议，因为这名驾驶战机的飞行员，在此之前不仅从来就没有开过喷气式飞机，而且，就连螺旋桨的教练机飞行时间都没有超过一百小时，可是他这一圈五边起降飞行的表现，无论怎么看，都不像是第一次接触这种喷气机的新手——在教员们看来，这样的技，就算在他们苏联的空军部队里面，差不多也能当个合格的菜鸟了。

    如果仅仅是这样，那教员们或许还不至于如此惊讶，毕竟这世上确实也是存在着一些天赋过人的天才的，特别是在空军这种技术性的部队里，总有那么一些人，他们仿佛天生就是为飞翔而生，而这样的天才，教员们也不是没见过，何况这些中国的学员在训练时也确实很刻苦，能出一两个这样的尖子，似乎也不足为奇？

    可问题是，现在出现在他们眼前的这种天才并不是一个两个，而是整整的一群，而且刚刚这个在他们眼里，完全可以打上及格分数的菜鸟，也并不是表现得最好的，在此前试飞的十几人中，他的成绩最多也就只能算是中等，有几名优秀的学员，比如第一个试飞的王力健，他的飞行表现既便是以最严格的标准来评判，也能打到八十分以上……这就有些活见鬼了。

    天才之所以被称不天才，就是因为他们太过稀有，很难出现，而作为苏联最优秀的飞行员，他们这些教员也是比任何人都清楚要开好一架喷气式战机，并完成如此标准的起降是一件多么困难的事情。

    事实上，他们这些苏联的喷气式战机飞行员，大多都是从二战时期走过来的，大部分在改飞米格十五之前，都曾是部队里精英，甚至是王牌的飞行员，不仅有着数百上千小时的飞行时间，而且基本都曾经历过实战，并在战斗中有过不止一次的击坠敌机的纪录——可就算是这样，在刚接触这种喷气式战机时，他们都不敢说自己能比这些中国学员们飞得更好。

    难道说，这些中国人真的就这么有天赋？还是他们在此之前，其实早已有过实机飞行的经验？

    有几个敏感的教员甚至已经想到了泄密的可能——会不会是中国人在此之前，就已经通过某些渠道获得了米格十五的详细资料？否则，实在很难解释他们这些学员为什么会对这款战机如此熟悉啊。

    可是这个想法很快就被他们自己推翻：且不说米格十五在列装之前一直都是苏联的最高机密，就算中国人真有那本事可以提前弄到这款飞机的资料，可光凭资料，也是无法让一群严重缺乏实飞经验的菜鸟在第一次试飞它时就能有如此惊艳的表现的。

    然而，事情还没有就此结束，就在这些苏联教员们猜测着自己的这些学员是不是真的个个都是天才之时，随着飞行训练难度的不断提升，他们很快就发现，这些学员虽然在很多飞行课目上飞得都不是很标准，但他们对于米格十五这款战机的理解和运用，却完全不像个新手，在一次对抗性的演习中，王力健和另一名学员甚至都将战机的性能几乎发挥到了极限，那种危险而又大胆的动作，在他们苏军之中，也不是人人都敢去做的。

    关键是，这些人在对抗演习时，所采用的战术，几乎都是最适合米格十五的，而且仔细分析一下还不难发现，他们每个人都最爱用的连续垂直翻滚动作，正是最能将米格十五这种现代喷气式战机的性能优势发挥出来的一种战术机动，而且这种战术在面对那些爬升率和速度不如自己的敌机时，完全可以做到凭借性能的优势来碾压对方。

    老实说，这就有点夸张了！

    要知道，喷气式战机的技术虽然在二战时期就已经出现，但真正成熟并列装部队，却根本没有多长时间，就算是苏联方面，对这种战机的性能和战术也都还处于摸索的状态，而这种连续垂直翻滚的战术，可以说，不是对喷气式战机的性能特点有着很深的了解的人，是根本不敢轻易去尝试的。

    教官们当然不会知道，这种连续垂直翻滚的战术，本身就是二十一世纪那些ＤＣＳ的骨灰玩家在使用米格十五跟美军的Ｆ８６对战时，所总结出来的一种最实用的战术，因为米格十五的发动机功率要比Ｆ８６大，但整机的重量却又轻于Ｆ８６，这就使得它在垂直爬升时能比Ｆ８６飞得更快，只要在翻滚时注意控制好自己战机的速度与转弯的半径，就算是新手，用这种战术也能打出不错的成绩。

    当然，实战中这种动作做起来，肯定不会像游戏中那么简单，这一点，所有实飞过的学员都深刻的体会到了：在模拟器上，不管他们怎么飞，自己的身体都不会有任何的负担，可是在实际操作飞机时，这种极限爬升翻滚的动作给他们带来的眩晕感和身体过载的压力，却是可以对他们的驾驶造成极其严重的影响和干扰，稍有不慎，甚至就有可能因为过载的压力过大而失去意识，这在飞行时绝对是相当危险的。

    好在学员们虽然经验不